Dans cet Hypergone, nous vous proposons un regard synthétique sur les ambitions, les avancées et les défis du Grand Paris Express.

De la conception aux premières mises en service, découvrez comment ce chantier d’envergure façonne dès aujourd’hui la ville de demain.

Projet d’infrastructure hors norme, le Grand Paris Express est le plus grand chantier urbain en Europe. Avec ses 200 km de nouvelles lignes de métro automatique et ses 68 nouvelles gares, il vise à transformer la mobilité en Île-de-France en rendant les trajets plus rapides, fluides et accessibles. Ce réseau structurant doit désenclaver de nombreux territoires, renforcer l’attractivité économique et accompagner le développement urbain durable de la métropole.

UN PROJET, DE NOMBREUX DEFIS

Entre les tunnels creusés sous Paris, l’intégration du BIM pour une gestion optimisée et l’adoption de solutions bas carbone pour minimiser l’impact écologique, le projet mobilise une expertise pluridisciplinaire. Chaque gare devient un pôle d’échange conçu pour s’intégrer harmonieusement à son environnement et améliorer le quotidien des Franciliens.

La ligne 14, considérée comme l’épine dorsale du projet, a été prolongée et inaugurée en juin 2024, à temps pour les Jeux Olympiques de Paris. Les autres lignes du réseau seront mises en service progressivement jusqu’en 2030, transformant durablement le paysage des transports franciliens.

La Société du Grand Paris, créée en 2010, pilote ce projet ambitieux avec une équipe de plus de 900 collaborateurs. Le chantier mobilise des techniques de pointe, notamment l’utilisation de 21 tunneliers commandés pour creuser plus de 100 km de tunnels, faisant de la France le pays comptant le plus grand nombre de tunneliers en activité au monde.